台北飛東京，票價以外你還付了哪些錢？三筆官方費用一次加總試算

看到「台北東京來回 NT$6,000 起」的廣告，點進去結帳卻變成一萬出頭，多出來的錢跑去哪了？其中有三筆是有官方依據、誰買都要付的固定費用。這篇把它們攤開來加總。

第一筆：台灣出境機場服務費

依《出境航空旅客機場服務費收費及作業辦法》第三條，這筆費用由航空公司隨機票代收，費率是分段的：

二、自中華民國一百十五年九月一日起至一百十七年八月三十一日止，每人新臺幣七百五十元。

也就是 2026 年 9 月 1 日起每人 NT$750（此前是 NT$500）。同條也規定 2028 年 9 月 1 日起調為 NT$1,000。

注意：這筆只收「從台灣出境」那一趟，來回票也只算一次。

日本國稅廳說明，這筆稅由航空公司加在票價裡代收：

出国1回につき3,000円

也就是每次從日本出國 JP¥3,000。回程從東京飛回台北，就是這一筆。國稅廳並註明，令和 8 年（2026 年）7 月 1 日之前締結的一定運送契約，即使出國日在其後，仍適用 JP¥1,000 的舊稅率——所以早就買好票的人，這一格會比較便宜。

依交通部民用航空局 2026 年 9 月 1 日公告：

國籍航空公司之國際航線客運燃油附加費短程航線由30美元調漲為32.5美元……本月7日起生效。

日本線屬短程，也就是單程 US$32.5。來回票要算兩趟，US$65。（搭外籍航空的收費方式不適用這段國籍航空的級距機制。）

三筆的幣別不同，實際換算成台幣會隨匯率浮動，因此這裡不逐一換算——但你可以看出結構：光是這三項，一個人來回就是 NT$750 ＋ JP¥3,000 ＋ US$65。一家四口（皆為成人）就要乘以四。

這還沒有算上：日本機場的旅客設施使用費、各家航空公司的選位費與行李費、訂票平台的手續費。也就是說，「票價」跟「你實際刷卡的金額」之間，本來就存在一段結構性的差距。

一、未滿 2 歲的幼兒。 台灣的機場服務費，依該辦法第二條第三款，「未滿二足歲之兒童」免繳；日本的國際觀光旅客稅，官方列的非課稅對象也包含「2歳未満の者」。台日兩邊都免。 而且台灣這邊還有一句關鍵條文（第四條）：

符合免繳納機場服務費之旅客，其機票款已包含機場服務費者，得於辦理出境報到手續時，向航空公司櫃檯申請退費。

不會自動退，要自己在報到櫃檯開口。

二、行程取消時，機場服務費全額可退。 同辦法第三條寫著，已繳費但未出境者「得申請退還全額機場服務費，航空公司不得收取任何費用」。即使你的機票票種不能退，這一筆仍然可以要回來。

三、24 小時內轉機不課日本出國稅。 國稅庁列出的非課稅對象包含「乗継旅客者（入国後24時間以内に出国する者）」。如果你的行程是經日本轉往第三國且停留在 24 小時內，這 JP¥3,000 不會被收。

第一，只比「最終應付總額」。 上面三筆對所有人都一樣（同樣搭國籍航空、同樣日期），所以平台之間如果出現巨大價差，差的一定是票價本身、票種條件或平台手續費，不會是這些官方費用。

第二，看到「未稅價」要自動加上一段。 有些網站先給你一個漂亮的數字，結帳頁才把稅費加上去。知道有這三筆的存在，你就不會在最後一頁被嚇到，也不會誤以為被加價。

第三，把它們算進「機票到底有沒有比較便宜」的判斷裡。 廉航與傳統航空的票價差距，有時會被這些對所有人一致的固定費用稀釋——尤其是加購行李之後。

資料來源（2026 年 9 月 11 日查核）

全國法規資料庫．出境航空旅客機場服務費收費及作業辦法（修正日期：民國 115 年 8 月 5 日）：https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0110005
日本國稅廳．No.7195 国際観光旅客税のあらまし：https://www.nta.go.jp/taxes/shiraberu/taxanswer/inshi/7195.htm
交通部民用航空局．即時新聞「油價調漲，國籍航空公司國際線燃油附加費 9 月 7 日起調漲」（2026-09-01）：https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?lang=1&nid=2581&a=381